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集團公告：
- 2024年山東省交通設計集團實習生招募公告 2023-06-25
- 設計院集團黨委書記、董事長張保同一行赴河南調研交流 2024-05-21
- 設計院集團參股的北京探創(chuàng)資源科技股份有限公司“新三板”公開掛牌 2024-05-16
- 山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司榮獲濟南軌道交通集團“2023年度工程建設勘察設計優(yōu)勝單位” 2024-05-15
- 執(zhí)夢向未來 建功新時代——設計院集團一屆一次工會會員代表大會暨職工代表大會隆重召開 2024-04-26
集團動態(tài) / NEWS
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標題：
- 2024年山東省交通設計集團實習生招募公告 2023-06-25
- 山東省國土空間規(guī)劃協(xié)會交通規(guī)劃專業(yè)委員會2025年度學術研討會順利召開 2025-12-09
- 設計院集團接連中標云南省兩公路項目 2025-12-08
- 聚焦EPC項目核心風險，助力設計院集團穩(wěn)健經營-設計院集團舉辦“法治宣傳教育月”活動專題講座 2025-12-08
- 經典工程：京臺高速公路濟南至泰安段改擴建工程 | 全國首條國高網“6改8”改擴建工程 2025-12-05
- 設計院集團科普基地開展“交通知識進萬家-進校園、入社區(qū)、下鄉(xiāng)村”活動 2025-12-03
- 喜報！設計院集團榮獲多項2025年度中國公路學會科學技術獎 2025-12-03
- 設計院集團中標淄博普通國省道公路邊坡監(jiān)測項目 2025-12-02
- 喜報！設計院集團斬獲“2025公路工程建設項目管理創(chuàng)新賽”一等獎 2025-12-01
經典工程
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濟青高速0.001990年7月3日奠基開工，作為山東省第一條高速公路，拉開了全省高速公路建設的序幕。1993年12月18日建成通車，全長318km，貫通山東半島東西，拉動全省經濟發(fā)展。 2019年，小許家以東段改擴建后建成通車，全長309.2km，成為山東省第一條改擴建的高速公路、第一條八車道高速公路，時為全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。 -
濟青高速（南線）0.002007年12月建成通車，全長307.8km，打通山東半島第二條東西大動脈，是山東省生態(tài)環(huán)保高速公路示范工程。 全國公路交通優(yōu)秀設計一等獎（2012年） 新中國成立70周年優(yōu)秀勘察設計項目（2019年） -
廣東汕頭至湛江高速公路云浮至湛江段0.002017年12月建成通車，全長239km，構筑珠江三角洲通往粵西地區(qū)的第二通道。設計院公司承擔陽春市松柏鎮(zhèn)至八甲鎮(zhèn)段，全長44.157km，開展高邊坡、水文專項設計，科學處理粵西山區(qū)地質構造、地質災害發(fā)育下的技術難題。 -
G104京嵐線濟南黃河公路大橋0.001978年投入建設，成為我國第一座預應力混凝土斜拉橋，采用先進的“扇形、密索、A塔、五孔連續(xù)懸浮”體系，最大跨徑220m。 1982年7月建成通車，時為亞洲最大跨徑預應力混凝土斜拉橋，居世界第7位，鑄就了我國現(xiàn)代斜拉橋發(fā)展史上的一座里程碑。 目前，濟南黃河大橋擴建工程正在展開，擬在“老橋”下游33.5m處新建一座主跨488m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，上層采用雙向八車道一級公路兼城市快速路標準，下層預留雙線軌道交通。老橋主要服務于地面交通，新橋接入城市高架網，服務快速交通系統(tǒng)。 國家科學技術進步一等獎（1985年） 國家優(yōu)質工程銀質獎章（1982年） 建國60周年公路交通勘察設計經典工程（2009年） -
武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋0.002013年9月建成通車，時為世界已建成最大跨徑自錨式懸索橋、黃河上已建成唯一自錨式懸索橋。 全國公路交通優(yōu)秀設計二等獎（2015年） 國家優(yōu)質工程獎（2020年） -
齊河黃河公路大橋0.002018年5月建成通車，全長2287m，時為黃河中下游最大跨徑橋梁，黃河上首座公軌兩用橋。 國家優(yōu)質工程獎（2020年） -
濟南長清黃河公路大橋0.002018年6月建成通車，時為黃河上跨徑、桁間距最大連續(xù)鋼桁梁公路大橋。 山東省工程勘察設計一等獎（2019年） -
濟南東南二環(huán)快速路延長線八車道隧道群0.002017年12月建成通車，隧道群左右幅累計長度19.312m/6座，含特長隧道6186.4m/1座，最大開挖寬度21.008m，最大開挖斷面219.8m2，時為世界上最大規(guī)模的雙洞八車道隧道群，現(xiàn)已成為濟南市享譽全國的“城市新名片”。 設計上提取濟南城市肌理和歷史文脈，將隧道洞門景觀根據(jù)“山、泉、河、湖、城、文”六大主題，采用真石漆與浮雕結合裝飾工藝。山水圣人，一隧一景，打造極具濟南地域特色的隧道群人文景觀。 項目按照設計施工總承包模式實施，設計創(chuàng)新提出的“基于減少圍巖損傷的雙向八車道隧道支護體系”和“超大斷面隧道鋼架巖墻組合支撐分部開挖工法”填補了現(xiàn)行規(guī)范空白。2017年，全國橋梁與隧道建設關鍵技術創(chuàng)新成果研討會依托本工程在濟南成功召開。 全國公路交通優(yōu)秀設計一等獎（2018年） -
西藏嘎啦山隧道0.002004年8月正式貫通，全長2437m。西藏第一座嚴寒地區(qū)高海拔、高地震烈度、地質環(huán)境與營運環(huán)境復雜的大型高等級公路隧道工程，單洞雙向行車。時為西藏第一長公路隧道和西藏線路最長、建設難度最大的隧道，有“西藏公路第一隧”之稱。位于西藏區(qū)門的第一路拉薩至貢嘎機場公路上，對繁榮經濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定等方面具有關鍵意義。 -
濟青高速濟南東服務區(qū)0.00一類服務區(qū)，商業(yè)綜合體。按照“規(guī)劃引領、生態(tài)優(yōu)先、安全為重、因地制宜、統(tǒng)籌建設”原則，通過源頭削減、中途轉輸、末端調蓄，綜合應用海綿城市設計理念，兼顧園區(qū)景觀，合理布局場區(qū)，打造海綿綠色服務區(qū)。
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